今回は、前回に続き山手線の新駅の場所とその周辺の町や賃貸事務所について、前回よりもう少し掘り下げてみたいと思います。
山手線で30番目の新駅開業の理由
新駅建設の理由としては、インターネットや新聞などを見ると様々で、憶測なども交じり、どれが本来の理由なのかわからなくなってきますが、まとめると概ね以下に挙げる事が一般的のようです。
- 港南エリアの高層マンション建築ラッシュにより人口が増加。
一部の地域では、田町駅、品川駅からは遠く不便であったので、新駅の設置を希望する声が多かった事。 - 東北縦貫線の開通
「東北縦貫線」というのは、現在上野駅止まりの宇都宮線、常磐線、高崎線を東京駅まで乗り入れ、東海道線との直通運転をするもの。
これにより、現在の田町駅～品川駅間にある車両基地が必要なくなるので、その跡地を品川再開発の一部として山手線新駅を作るという事。 - 国際戦略総合特区に指定
前回の記事でも少し書きましたが、国や東京都は、品川駅～田町駅周辺エリアを「サウスゲート」として国際戦略総合特区に指定し、再開発を進めています。
外資系企業を積極的に誘致して5年間で500社以上という目標を立てています。
その再開発の中で、山手線の新駅は目玉と言えるでしょう。外国からの玄関口という役割を担います。 - 品川駅港南側の活性化
一部で言われているのは、現在品川駅港南口側は高輪口に比べ閑散としている感があり、新駅の開業で、港南側を活性化させる狙いもあるようです。
確かに、品川駅の港南口は、オフィスビルなどが建ち、平日はある程度賑やかではありますが、休日は少しさみしいイメージがあります。新駅の影響でどうなるか楽しみです。
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